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德国FAG轴承温度过高的根源与应对方案

1,加油量不恰当,润滑油脂过少或过量

该当按照工作的要求定期给德国FAG轴承轴承箱加油。轴承加油后偶然也会出现温度高的环境,要紧是加油过量。这时征象为温度连接不断上升,抵达某点后(普通在比平常运行温度高10~15℃摆布)就会保持不变,而后会渐渐降落。

2,轴承所加油脂不合乎要求或被玷污

润滑油脂选用分歧适,不易形成匀称的润滑油膜,无法削减轴承里面冲突及磨损,润滑不足,轴承温度升高。当差别型号的油脂混合时,可能会发生化学反应,造成油脂变质、结块,低落润滑效果。油脂受玷污也会使德国FAG轴承温度升高,加油脂过程当中落入尘埃,造成油脂玷污,导致轴承箱里面油脂劣化毁坏轴承润滑,温度升高。

所以应选用合适的油脂,检验中对轴承箱及轴承进行冲洗,加油管路进行搜检梳理,差别型号的油脂不许混用,若更换别的型号的油脂时,应先将本来油脂清算洁净;运行保护中定期加油脂,油脂应妥善保管做防潮防尘措施。

3,温降不敷

搜检管路是否梗塞,进油温度及回水温度是否超标。若温降器选用分歧适,温降效果差,无法满足应用要求时,应及时进行更换或并列安装德国FAG轴承新温降器。轴流式引风机还应搜检中芯筒的保柔顺密封性。

4,确认不存在上述问题后再搜检联轴器找正环境和轴承

联轴器的找正要合乎工艺规范。在轴流式引风机、液力耦合器等找正时还应考虑运行中装备受热伸展的问题。引风机叶轮侧因受热伸展,轴承箱升高;液力耦合器运行中温度升高轴承箱伸展,德国FAG轴承温度升高,所以找正时电秘密高少许,预留量的大小要依据装备的特征和运行中的温度参数而定。

 

文章来自:德国FAG轴承 www.bearing.js.cn