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德国FAG轴承超过容许速度情况下的性能相关

如果德国FAG轴承的工作转速超过尽可能转速时,可采取下述的第五条措施。

从转速对轴承的要求,可确定以下几点:

1)球轴承与滚子轴承相比,有较高的尽可能转速,故在高速时应优先选用球轴承;

2)保持架的质料与布局对轴承转速影响非常大。实体保持架比冲压保持架容许更高少许的转速;

3)推力轴承的尽可能转速均非常低。当工作转速高时,若轴向载荷不十分大,可采用角接触球轴承蒙受纯轴向力;

4)若工作转速略超过样本中规定的尽可能转速,可用进步德国FAG轴承的小吏等级,或得当地加大轴承的径向间隙,选用循环润滑或油雾润滑,增强对循环油的温降等措施来改变轴承的报告机能。若工作转速超过尽可能转速较多,应选用特制的高速转动轴承;

5)在内径相像的前提下,外径越小,转动体就越轻小,运行时转动体加在外圈滚道上的离心惯性力就越小,于是就更适合用在更高的转速下工作。故在高速时,宜选用超轻、特轻及轻系列的轴承。重及特重系列的轴承,只用于低速重载的场所。如用一个轻系列轴承而承载才气达不到要求时,可思量采用宽系列的德国FAG轴承,大概把两个轻系列的轴承并装在一起应用。

轴承的调心机能

当轴的中间线与轴承座中间线不重合而有角度误差时,或因轴受力而蜿蜒或歪斜时,会造成轴承的内、外圈轴线发生歪斜。这时,应采用有必然调心机能的调心球轴承或调心滚子轴承。这类轴承在表里圈轴线有不大的比较偏斜时仍能平常工作。

圆柱滚子轴承和滚针轴承对轴承的偏斜非常为敏锐,这类轴承在偏斜状况下的承载才气可能低于球轴承。所以在轴的刚度和德国FAG轴承座孔的支承刚度较低时,应尽管以免应用这类轴承。

 

文章来自:德国FAG轴承  www.bearing.js.cn